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jueves, 27 de septiembre de 2007

CIRCUITO DE RALLY SLOT ARRABIDA






Hoy tenemos el placer de enseñaros a todos el circuito de rally que nos ha mandado José Carlos, amigo portugués que quiere compartir con todos vosotros la nueva creación de un amigo suyo José Cunha, quien se dedica a la construcción de circuitos.









Es un circuito de rally construido parte de él en madera y decorado espectacularmente cuidando hasta el último detalle, incluyendo un tramo pequeño con agua, representa más o menos la zona de Portugal llamada Arrábida, que le da nombre a un parque natural y a la sierra. Este circuito se encuentra en el Club Slot Arrábida.









Algo muy curioso de este circuito de rally es que es sólo de un raíl, muy difícil de ver en nuestros clubs aquí en España.



Como podéis observar además de ser un gran circuito de slot, al estar tan bien decorado podemos sacar infinidad de dioramas y fotografías impresionantes para la categoría de Fot Slot.




























Aquí os dejamos un par de fotos muy buenas de los distintos sitios que se encuentran en este fantástico circuito, un túnel muy bien decorado y la zona del agua con el Audi Quattro atravesando el charco por un vado donde lógicamente habrá puesto agua destilada.










Agradecemos a José Carlos el habernos facilitado las fotografías de su gran circuito de rally de Arrabida y a José Cunha su magnífico trabajo en la construcción de este circuito.









Un saludo a todos.

SLOTBROWNBROTHERS




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martes, 25 de septiembre de 2007

CAJA O MALETIN ARTESANAL DE SLOT 1/24 Y 1/32



SLOTCASE es una marca alemana que entre otras cosas se dedican a fabricar MALETAS PROFESIONALES DE SLOT tanto para 1/32 como 1/24.


Estas cajas ARTESANALES DE SLOT, se fabrican de manera personalizada, se puede escoger tanto el número de cajones como el color o el diseño del interior.




Las cajas pueden ser de madera o de plástico muy ligero.


Son cajas con un acabado perfecto, de un material inigualable en el mercado..... la filosofía de esta casa es la PERFECCIÓN (SEGÚN CUENTAN ELLOS)


Afirman que estas cajas duran toda la vida.




Según gustos se puede comprar la caja de SLOT con un mango o tirador y unas ruedas como el de una maleta para trasportar las cosas sin necesidad de cargar con ellas.


Tienen una capacidad para 10 o 12 coches de 1/32 o 1/24 más herramientas y recambios






Su precio es muy elevado :


caja maleta de slot con 3 cajones 435 eur

caja maleta de slot con 2 cajones 405 eur

manillar tipo trolley con ruedas 55 eur









Para los que estéis interesados en esta cajas de slot artesanales, podéis poneros en contacto con ellos a través del mail cm@slotcase.de


un saludo

SLOTBROWNBROTHERS




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domingo, 23 de septiembre de 2007

www.slotbrownbrothers.net


Hace año y medio comenzamos esta andadura del blog, para celebrarlo hemos realizado un VIDEO de SLOT con imágenes de SLOTBROWNBROTHERS y de la red intentando hacer un recopilatorio de este hobby.

Después de año y medio tenemos más de 350 artículos y más de 60 vídeos, todo esto "POR AMOR AL ARTE".

Con 35000 páginas cargadas mensualmente y 10000 visitas mensuales.....agradecemos a todos los que nos animáis y ayudáis a la realización de SLOTBROWNBROTHERS


Intentaremos seguir informando sobre SLOT y esperamos seguir poderos entreteniendo, si es así....... OBJETIVO CUMPLIDO.

A continuación el VIDEO esperamos que os guste




Aprovechamos este artículo para informaros de nuestro nuevo dominio

www.slotbrownbrothers.net

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ARTICULO 200 DE SBB, VIDEO CONMEMORATIVO

UN SALUDO DE

SLOTBROWNBROTHERS




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viernes, 21 de septiembre de 2007

FINALES DE AECAS


AECAS empieza a consolidarse en el mundo de la competición nacional y durante estos meses se van a celebrar por toda España las finales de todas las categorías que se han celebrado por todo el país durante el primer año de existencia de AECAS.

Las próximas finales que os presentamos hoy son, primeramente la Final de CARTRIX que se celebrará el próximo 22 de Septiembre en Mora d'Ebre (Tarragona).








La siguiente final que os anunciamos es el Campeonato Nacional de los F1 de SUPERSLOT, que se celebrará en en el Circuito Valenciano Ricardo Tormo el día 21 de Octubre.

















Y el último Campeonato Nacional que os presentamos hoy es el Primer Campeonato Nacional de Ninco Digital que se celebrará el día 24 de Noviembre en el Hotel del Alba en Alicante.


Si podéis ir a echar un vistazo a estas finales no lo dudéis que seguro que será un buen espectáculo.

Agradecemos a AECAS la información facilitada.


Un saludo a todos.

SLOTBROWNBROTHERS




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jueves, 20 de septiembre de 2007

FERRARI 512 M LE MANS 1971, 1/24





Una de las épocas más excitantes y míticas de la categoría de sport prototipos fue la que transcurrió entre los últimos años de la década de los 60 y los tres primeros de la década de los 70.


Modelos míticos como el Ford GT40, Porsche 917 o Ferrari 512 se enfrentaron durante esos años.










El Ferrari 512M fue la respuesta de Ferrari al mítico PORSCHE 917 en la temporadas 70-71 llegando a participar 8 de estos modelos en las 24h de Le Mans del año 1971 donde no pudieron impedir la segunda victoria consecutiva de Porsche.








Este estupendo modelo de 1/24, es el FERRARI 512 M dorsal 10 que corrió en Le Mans en 1971

El chasis es MOTORMODERN MP4 y la carrocería es de la casa FEHN.


Dispone de un motor FOX 10 con una corona de plástico de 12 que ataca a la corona de 43 dientes

Relación 12/43

Las llantas son de la marca WERKSFELGEN DSC.

Delante calza unas de 15x6 mm y detrás 15x15 mm.

Los neumáticos traseros son los famosos Good Year small de 25, 5x15.





Los neumáticos delanteros son WERKSREIFEN CLASSIC de 6x 23 mm

La anchura del trentrasero es de 81 mm y la del trendelantero 81 mm.

La distancia entre ejes es de 96 mm.








El peso del chasis completo es de 130 g y el peso de la carrocería de 50 g

PESO TOTAL del coche 180 g


El piloto es un WERKSFAHRER CLASSIC con casco integral.

Las calcas son de la marca FISCHER.

Este modelo al igual que en la categoría 1/1 salió para intentar derrocar al 917 en la categoría de clásicos. El excesivo peso de lacarrocería lo hacen un par de décimas más lento que su histórico rival.


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martes, 18 de septiembre de 2007

SALIDA LE MANS ....FOTSLOT




Hoy en FOT-SLOT, os presentamos una salida delas 24 horas de Le Mans reproducida en SLOT 1/24





Fijaros que no sólo coinciden las decoraciones sino hasta los dorsales de los coches, ..........de sobresaliente.



Acontinuación os dejo una salida tipo Le Mans clásico del 2006, fijaros lo fácil que era darse un golpe contra otro pilotoque vinmiera lanzado por tu izquierda


En este video de acontinuación se ve la salida de Le Mans de 1965




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lunes, 17 de septiembre de 2007

CHASIS SCHÖLLER PUMA G DE 1/32



La marca alemana SCHÖLLER realiza chasis para coches de SLOT, uno de sus modelos es el PUMA G.

En el CHASIS PUMA G 1/32 se puede modificar la distancia entre ejes, batalla y anchura se puede adaptar A culaquier tipo de carrocería de 1/32 de resina kits o plástico.


Este chasis presenta muchas ventajas a la hora de montar un coche competitivo de slot.




- El peso es, mayor que uno de plástico, lo que ayuda a bajar el centro de gravedad del coche y mejorar mucho el paso por curva.

- Motor en posición anglewinder, con lo que desplaza el centro de gravedad hacia atrás, mejorando la motricidad.

- Realizado íntegramente en acero, que a difernecia de las piezas de aluminio es muy difícil de doblar .

- Regulación de altura en ambos ejes por tornillos.

- Ejes de medida 3/32, el Standard del mercado en 1:32

- Viene de serie con rodamientos a bolas 3/32” para ambos ejes.

- El soporte de guía viene preparado para guía tipo Ninco, para correr en en pista de madera o Carrera podemos utilizar la guía Slot.it especial para pistas de madera.

- Posibilidad de una versión especial para pista de madera, con placa base de latón, rodamientos para eje de 3mm y soporte para guías tipo Parma.



El chasis se comercializa totalmente montado o en piezas y en dos configuraciones, una con la base en acero y otra con la base en latón.


El comportamiento del coche es excelente, ........seguro y rápido por el paso por curva debido al gran peso en la parte inferior, el centro de gravedad está muchísimo más bajo que en culaquier coche comercializado de slot, esto hace que el coche tenga inercias en las frenadas.
Como véis la conducción es distinta, pero se ruedan en muy buenos tiempos y CONSTANTES.



PUMA G DE LATÓN
distncia mínima entre ejes 66 mm
distancia máxima entre ejes 89 mm








PUMA G DE acero
distncia mínima entre ejes 66 mm
distancia máxima entre ejes 89 mm



Su precio oscila entre los 25 y los 30 euros



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sábado, 15 de septiembre de 2007

FORMULA 1 DIGITAL DE SCALEXTRIC





SCALEXTRIC, SCX, presenta los nuevos fórmula 1 digital






Los 3 modelos que presenta son de la temporada 2007,






Ferrari F2007 #6 de la escudería Ferrari Marlboro de Kimi Räikkönen












McLaren MP4-22 #1 de Vodafone McLaren Mercedes de Fernando Alonso.














Williams FW29 #17 del AT&T Williams de Alexander Wurz













Estos modelos son los que vendrán en circuito digital

SCXD 10050

que SCX pondrá pronto a la venta



Para la realización de estas modelos SCX ha echado mano de los moldes del 2006, con lo que se trata de modelos con carrocería del 2006 pero la tampografía es del 2007

A continuación un video de SCX DIGITAL



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jueves, 13 de septiembre de 2007

JAGUAR XK 120 DE NINCO


NINCO nos presenta entre otras muchas novedades de este mes de septiembre otro de sus modelos clásicos, el JAGUAR XK 120.







Ninco sigue aumentando su categoría de clásicos entre los que se encuentran el Corvette Soft Top, Austin Healey Hardtop Le Mans y Corvette Class C Sebring, todos ellos más o menos de la misma época, de los años 50 y 60.

El JAGUAR XK 120 fue fabricado por Jaguar entre 1949 y 1954. Fue el primer coche deportivo fabricado por Jaguar después de la 2ª Guerra Mundial, sustituyendo al SS100. El XK 120 fue presentado en la feria del motor de Londres en 1948 causando una gran sensación, lo que hizo que William Lyons se planteara la producción de un modelo estandar.



El nombre de XK 120 se debe a que alcanzaba la impresionante velocidad de 12 mph (193 Km/h). Fue de los primeros coches importados en ganar una prueba de la NASCAR, en el Aeropuerto de Linden, el 13 de Junio de 1954 con Al Keller al volante.





Ninco nos presenta el JAGUAR XK 120 en color plata con el dorsal 58 y una reproducción muy bonita. El coche viene equipado con un motor de caja corta NC-1 de 17.500 rpm, un motor no muy potente pero de fácil manejo.








El modelo se asemeja bastante al roadster fabricado para la competición en el que las puertas estaban fijas y no había manilla para abrirlas.








El interior es un poco simplón pero ninco nunca se ha caracterizado por hacer magníficas reproducciones de clásicos. De todas maneras un coche con mucha historia y curioso para verlo correr en las pistas junto a los demás ninco de la categoría de clásicos.

Aquí teneis una foto del interior del modelo 1/1.





Agradecemos a Evotec y a Diber las fotografías del JAGUAR XK 120 de Ninco.

Un saludo a todos.

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sábado, 8 de septiembre de 2007

LANCIA AURELIA DE SLOT CLASSIC






El Lancia Aurelia B-20 fue el modelo con el que Gianni Lancia, hijo del fundador de la marca Turinesa, decidió la entrada oficial de la misma en competición, intuyendo en ello un gran poder propagandístico y comercial.

Fue presentado en el Salón de Turín de 1951, causando un gran impacto tanto por su carrocería (diseñada por Felice Mario Boano y realizada por Pininfarina), como por sus soluciones mecánicas, muy innovativas para la época: motor de 6 cilindros en V en aleación ligera (proyectado por el ingeniero Francesco de Virgilio, siempre bajo la dirección del prestigioso Vittorio Jano); suspensiones independientes; conjunto caja de cambios diferencial en el eje trasero y frenos de tambor “in board” a la salida del diferencial.

Todo esto lo convirtió en una máquina muy competitiva desde sus inicios. Además fue evolucionando a lo largo de sus seis series de producción, sobre todo en su parte mecánica con motores siempre de 6 cilindros en V, desde los 75 CV iniciales hasta los 150 de las unidades dotadas de compresor.

La versión que presentamos en esta ocasión es la unidad con número de chasis 1010 y matrícula VC 25466. Se realizó en color granate y fue el único representante de la marca turinesa en las 24 horas de Le Mans de 1951.

Los pilotos Lurami y Bracco, que condujeron esta unidad, hicieron gala de una gran regularidad y finura en la conducción bajo las adversas condiciones meteorológicas en las que se celebró la prueba, logrando el primer puesto en la clase hasta 2000 cc y una meritoria duodécima plaza en la más importante carrera de resistencia del mundo.

Charles Faroux, considerado el “Papa” del automovilismo mundial de aquella época, comentó después de la carrera que el Aurelia encarnaba el verdadero espíritu de Le Mans, pues era un automóvil que te podía llevar tranquilamente al teatro y después defenderse muy dignamente en la pista. Definición exacta de lo que se esperaba de un auténtico GT, ya que el Aurelia fue el primero en denominarse con estas siglas. Slot Classic.

* KIT - Carrocería, chasis y panel de pilotos en resina de poliuretano, cristales en PVC, llantas de aluminio, neumáticos de caucho, piezas metálicas en metal blanco cromado, hoja de adhesivos de agua, con ejes y sin mecánica.

* KPP - KIT prepintado (carrocería lacada).

* RTR - Ready to run, listo para correr, acabado profesional y motorización "Mabuchi".


EN LA ACTUALIDAD ESTE MODELO, DEBIDO A SU GRAN DEMANDA, SE ENCUENTRA AGOTADO, PARA MÁS INFORMACI'ON

info@slotclassic.com




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martes, 4 de septiembre de 2007

NUEVO COURAGE DE SPIRIT




SPIRIT nos presenta su nuevo modelo, el COURAGE C65 PIRELLI.

Según nos han comentado la gente de Spirit es un modelo pre-serie, un prototipo, que saldrá, si todo va bien, a finales de este mes de Septiembre.








Estas son la primeras fotos de este modelo que según podemos ver es una preciosidad de coche y seguramente será un buen coche ya que SPIRIT siempre que saca un modelo nuevo nos sorprende con lo competitivo que sale.









Nosotros estamos convencidos que este modelo se convertirá en uno de los fijos en las nuevas parrillas de velocidad de este año y podrá ser el sustituto de los magníficos Dallara y Reynard.

















Estaremos al tanto de cualquier novedad que pueda surgir de este nuevo modelo que nos presenta SPIRIT, que como ya os hemos indicado no es del todo el definitivo.









Agradecemos a SPIRIT la información facilitada para la realización de este artículo.



Un saludo a todos.

SLOTBROWNBROTHERS




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