<body><script type="text/javascript"> function setAttributeOnload(object, attribute, val) { if(window.addEventListener) { window.addEventListener('load', function(){ object[attribute] = val; }, false); } else { window.attachEvent('onload', function(){ object[attribute] = val; }); } } </script> <div id="navbar-iframe-container"></div> <script type="text/javascript" src="https://apis.google.com/js/platform.js"></script> <script type="text/javascript"> gapi.load("gapi.iframes:gapi.iframes.style.bubble", function() { if (gapi.iframes && gapi.iframes.getContext) { gapi.iframes.getContext().openChild({ url: 'https://www.blogger.com/navbar/26519839?origin\x3dhttp://slotbrownbrothers.blogspot.com', where: document.getElementById("navbar-iframe-container"), id: "navbar-iframe" }); } }); </script>

SLOTBROWNBROTHERS, SBB



Para ver esta página correctamente recomendamos utilizar el navegador FIREFOX: Get Firefox!

viernes, 22 de septiembre de 2006

MARCOS LM 600 DE FLY


El equipo diseñador de la casa inglesa MARCOS ha intentado siempre captar la atención de los aficionados al mundo del motor, el estilo de los 45 años de historia de la marca Marcos en el mundo de la competición resalta desde la primera victoria en competición de Sir Jackie Stewart en 1959, con el coupé Gullwing, hasta el coche deportivo del campeonato GT británico de los años 90, el famoso LM600. El diseño de este GT ha servido para conseguir la importante diferenciación de los coches deportivos británicos. Actualmente sólo está siendo fabricado por la marca FLY.

El Marcos de FLY tiene un par de fallos en la reproducción, las medidas no corresponden exactamente con las del original pero a pesar de todo hay que decir que el coche es fabuloso.


El coche tiene el motor delante, esto cambia por completo el comportamiento del coche. Al carecer de peso en la parte posterior las ruedas traseras pierden tracción, esto se traduce en continuos derrapes. Los neumáticos no agarran muy bien. Simplemente añadiendo peso a la parte trasera del coche (naturalmente justo debajo del eje trasero a cada lado de la corona, no detrás de la corona porque esto nos levantaría el centro de gravedad).


Las medidas del Marcos son:

altura30 mm

Ancho de ejes 64 mm

Batalla 105 mm

longitud 134 mm


Marcos LM600 Brands Hatch 2002

Como veis el coche es competitivo y puede dar mucho más de sí.


En Alemania es uno de los coches favoritos para colocarle el chasis HRS de Slot.it, de esta manera podemos convertir el MARCOS en un motor trasero (sidewinder o inliner), para ello deberemos quitar la cabina la cabina del piloto y sustituirla por una de lexán. Con este cambio podemos colocar el motor detrás, rebajamos considerablemente el peso del coche y bajamos el centro de gravedad, con otras palabras unas mejoras importantes.


Otra manera de evitar el constante derrapaje del coche es colocarle las ruedas ORTMANN OM44.




Un compañero alemán fanático del Marcos decidió hacerse un Spyder/Targa.

Se compró dos marcos en ebay y con un par de modificaciones...mirad el resultado.



En definitiva un coche que destaca por su diseño y con un par de modificaciones se convierte en un coche rápido y fiable.



Charlie Brown

Escrito por brownbrothers @ 18:50 




IR AL INDICE DE CATEGORIAS