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miércoles, 26 de diciembre de 2007

LLAVES ALLEN DE SCALEAUTO, NOVEDAD



Scaleauto presenta sus llaves allen para SLOT, 5 modelos que se adaptan perfectamente a las necesidades del SLOT 1/32 y 1/24.

Estas llaves de SCALEAUTO ya están disponibles en EVOTEC.


Llave allen 0,9mm mango aluminio Ref: SC5030

Llave Allen con punta itercambiable.
Mango fabricado en aluminio anodizado
Punta M2. Apta para tornillos de chasis, ruedas y coronas de 1/32 (0,95 mm)

Precio 7,80 eur

Llave allen 1.5 mm mango aluminio Ref: SC5031


Llave Allen con punta intercambiable.
Mango fabricado en aluminio anodizado
Punta M3 (1.5 mm). Apta para tornillos de chasis, ruedas y coronas de 1/24

Precio 7,80 eur

Llave allen 2.0 mm mango aluminio Ref: SC5032


Llave Allen con punta intercambiable.
Mango fabricado en aluminio anodizado
Punta 2,0 mm. Apta para tornillos de chasis 1/24

Precio 7,80 eur

Destornillador phillips M2.0 x 80 mm aluminio Ref: SC5033

Llave Allen con punta intercambiable.
Mango fabricado en aluminio anodizado
Punta de estrella

Precio 7,80 eur

Llave tubo M4.0 x 80 mm Aluminio Ref: SC5034

Llave Allen con punta itercambiable.
Mango fabricado en aluminio anodizado
punta de vaso de tubo para tuerdcas de 4 mm (chasis 1/24)

Precio 9,75 EUR

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domingo, 23 de diciembre de 2007

FOT SLOT NIEVE "FELIZ NAVIDAD 2007"




La categoría de FOT-SLOT la dedicamos a poner las mejores fotos o DIORAMAS de SLOT

LLegan las navidades y con ellas ........
Regalos y nieve.... pronto comenzarán en muchos clubes de SLOT de España las competiciones de Rally de nieve.







Os de jamos unas fotos de Yellowcube de Gatherin.tweakers.net








Os seguimos animando a que nos mandéis vuestras fotos de SLOT




















SLOTBROWNBROTHERS
DESEA A TODOS SUS LECTORES


FELIZ NAVIDAD




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viernes, 21 de diciembre de 2007

FERRARI 330 P4 DE CARRERA EXCLUSIV




ARTÍCULO REALIZADO GRACIAS A LA COLABORACIÓN DE ALOY-SHOP


El FERRARI 330 P4 ha sido considerado el cohe deportivo más bonito de todos los tiempos.

La historia de los Ferrari 330 P4 comienza tras la ruptura de las negociaciones entre FORD y Ferrari.
Ford deseaba mejorar su imagen deportiva y creyó poder hacerlo comprando Ferrari, las negociaciones estaban muy avanzadas cuando Enzo Ferrari anuló todas las negociaciones.


Enzo presentó en la primera prueba de
la siguiente temporada, las 24h de Daytona, dos unidades del que es considerado el coche más bonito de todos los tiempos: el 330 P4. Las formas exteriores del modelo son casi calcadas a el modelo anterior el 330 P3, pero la mecánica fue totalmente desarrollada de nuevo.


El campeonato de marcas de ese año fue a parar al palmarés del equipo de Maranello.
La nueva reglamentación de 1968 truncó ese gran duelo entra las dos marcas, ya que Ferrari no alineó ningún modelo oficial en la edición de Le Mans.

Las pocas unidades producidas de estos modelos los han convertido en joyas para los coleccionistas de modelos clásicos llegando a pagarse cifras altísimas por las unidades existentes.

Las imágenes del modelo muestran claramente el trabajo realizado por la marca alemana, que ha puesto todo su saber hacer en este clásico inmortal.

En este modelo se respetan de forma perfecta las proporciones y los pequeños detalles, dispone de una pintura y tampografía formidables.


Fijaros que bonita reproducción de la típica rueda trasera de la época; llanta pequeña y neumático grande con mucho perfil. Muy lograda está también, la llanta pentaradio con una palomilla de tres aspas plateada.

Este coche viene con el ya conocido sistema de guía basculante de Carrera Exclusiv y dispone de un sistema nuevo de suspensión.

El peso del chasis es exagerado, es como un tanque: 157,8 g, 30 g más que uno de PLAFIT.

En el centro del chasis tenemos la placa de las luces y el chip incorporado para el cambio de dirección automática (típico de los coches carrera).

Trae un motor carrera sidewinder, sujeto al chasis por una caja de plástico, que se une al chasis por 4 tornillos, por delante de la placa de luces.

piñón de metal y corona plástico

El chasis se ajusta a la carrocería por 4 tornillos, debido a la forma de encaje de la trasera del cohe no podemos dejarlos flojos para la basculación.

MEDIDAS

Largo: 17 cm

Distancia entre ejes: 10,3 cm

Eje trasero: 7,8 cm

Eje delantero: 7,4 cm

Batalla: 11,9 cm

Peso del coche 213,2 g

En pista carrera y con imanes el coche va bien, es una gozada ver el Ferrari P330 en este color corriendo por la pista.

La prueba dinámica la realizamos en el circuito de madera de SLOT MIL LAGOS.

Retiramos los imanes colocados detrás del motor y el de la parte central del mismo.

Naturalmente sabemos que estos neumáticos no son los adecuados para esta pista, el coche pesa mucho y al quitarle los imanes la estabilidad es muy poca con lo que el coche se sale en las curvas con frecuencia, sobre todo muestra una tendencia a volcar.

El coche tiene muchas posibilidades sobretodo si os queréis adentrar en el mundo del 1/24, por un precio no muy elevado dispondréis de una carrocería ya pintada y perfectamente decorada (para los novatos o no muy manitas), al ser de plástico se puede golpear, salir...etc, a prueba de golpes demostrado.

El Cokpit es de plástico muy duro y pesa 15,2 g, con lo que nos quedaría una carrocería de 39,4 g que está mucho mejor...... ojo es rebajable seguro en unos gramos.

Me animaré a montar esta preciosidad en un chasis plafit, ganando un montón en estabilidad y rebajando el coche en casi 50 g.

Os dejo una foto del modelo P4 de carrera EXCLUSIV de 1/24 y el Superslot de 1/32.

Agradecemos ALOY SHOP su colaboración para la realización de estre artículo

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miércoles, 19 de diciembre de 2007

FAROLAS PARA DECORACION CIRCUITOS DE SLOT, ART KITSLOT


ART KISLOT es una empresa de Barcelona dedicada a la fabricación de productos de decoración para circuitos de slot, ya sean circuitos de madera como de pistas standar.

Hoy os presentamos uno de sus productos, las farolas para iluminar de la manera más cómoda posible los tramos de un circuito de slot.

Tienen varios tipos de farola, las simples con una lámpara, las dobles y las farolas de bola, como podéis ver en las fotos. Todos estos modelos los presentan en cuatro colores para las simples y las dobles, negro, rojo, amarillo y plateado, añadiendo a la lámpara de bola el color verde.





La verdad es que art-kitslot ha acertado con estos productos ya que el montaje de las farolas es muy simple. Para el montaje de las farolas tenemos unas bases con distintas decoraciones según el gusto de cada uno, con un muro y bandera a cuadros de distintos colores.

La farola va enroscada a la base permitiendo un giro total de 360 grados para poder orientar hacia donde queramos la luz de la farola y así alumbrar la parte del circuito que más nos interese.

























La conexión es muy fácil pudiéndolo conectar a un transformador de 12 voltios conectándolo a través de un jack.








Con estas farolas podemos ir dándole un aspecto mucho más real a los circuitos de los clubes, como a los caseros que tengamos cada uno. Pudiendo incluso crear dioramas con poca decoración y así le podemos dar una luz quedando mucho más curioso.































Aquí os dejamos unos ejemplos y algunos circuitos decorados con estas farolas de art-kitslot.













Como os decíamos antes con estas farolas y un fondo un poco curioso es facilísimo crear nuestros propios dioramas.


















Esta última foto es de un amigo slotero que se creó su propio circuito en casa y le añadió estas farolas dándole un aspecto brutal, a parte de toda la decoración adicional que le ha añadido queda un circuito impresionante.










Agradecemos a ART-KITSLOT la información facilitada para la realización de este artículo.

Más adelante os iremos informando de todos los productos que nos presenta esta empresa dedicada a la realización de prodcutos decorativos para circuitos de slot.

Un saludo a todos.

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lunes, 17 de diciembre de 2007

TYRRELL FORD F1 DE EXIN Y TECNITOYS



El Tyrrell FORD F1 fue pilotado por el escocés Jackie Stewart, el cual fue recomendado como piloto al director de la escudería Ken Tyrrell, incialmente como piloto de reserva, pero que tras fulminar los tiempos del piloto oficial de forma contundente, se ganó la confianza de Tyrrell para el resto de su carrera.





Su asociación con la escudería, para la que consiguió 3 títulos mundiales (1969,1871 y 1973), empezó en 1968 y, tras su retirada, Tyrrell nunca igualó el mismo nivel de competición.

Su carrera tuvo un final amargo; la muerte de su compañero de escudería en la última prueba de 1973 aceleró su retirada.






En 1973 Exin comercializó la primera reproducción de este modelo que ganó en 1971, en 4 colores.





La carrocería fue inyectada en plástico y el chasis era del mismo color, decorada con calcomanías, con una guía móvil diseñada exclusivamente para este modelo.

En el modelo de Tecnitoys, la guía es de trencilla doble y lleva los cables soldados a la misma.








Scalextric ha recuperado los moldes originales y ha reproducido el modelo con una única concesión a la modernidad, su chasis tampografiado y lacado.

Como el resto de modelos Vintage de Scalextric, se ha fabricado en edición Limitada, a 8.000 unidades.

En este modelo se han sustituído las calcas originales del modelo por el tampografiado.







Características del TYRREL FORD F1

La altura es de 38,5 mm
La anchura: 67 mm
Longitud 126 mm



Los neumáticos delanteros son de 19x9,5 mm, en las últimas unidades fabricadas cambiaron el diámetro de los neumáticos teniendo una medida de 16,9,5 mm

Los neumáticos traseros son de 20x 12 y 21x 12 mm en los últimos modelos fabricados.

Los cojinetes son de metal de 9 dientes.

Monta el clásico motor RX

La corona de plástico es la blanca de 27 dientes, en el modelo de Tecnitoys gris.
La distancia entre ejes es de 77 mm
Distancia de eje trasero 67 mm
Eje delantero 61,5 mm
Las llantas son metalizadas con 6 brazos y la típica palomilla central de 3 aspas. El peso del coche es de 78 g.


Los patrocinadores son: ELF, Good-Year y Ford. La calidad de acabado es muy buena, digna de estar en la vitrina de cualquier aficionado y amante del automovilismo.

En esta foto de cuidadínF1 veis los Tyrrell de Exin México, el verde "manzana" y el rojo "teja", al lado de sus primos españoles para que veáis la diferencia, los mexicanos son los de la izquierda



El coche en la pista se comporta como....... pues como un exin, divertido de conducir naturalmente lento pero claro el motor es lo que es, carece de freno, pero divertido de llevar.



Nosotros le quitamos los neumáticos traseros y se los cambiamos por unos de un Fórmula 1 antiguos de SCALEXTRIC HORNY, (modelo inglés) y el coche tracciona y se agarra más con lo que ganamos unas décimas por vuelta.

Intentando sacarle el máximo partido al coche le cambiamos el motor clásico de EXIN por uno de reprotec con el adaptador para exín. El coche corre más pero al pesar menos, ya que el motor de reprotec no tiene ese pesado imán que traen los RX, tiende a salirse de adelante. Ya que no hay cabida para un plomaje ....... lo dejamos como la historia lo concibió, para ponerlo en la vitrina y disfrutar de un modelo mítico en la historia del SCALEXTRIC

Artículos relacionados

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Ferrari 312 B3 de Scalextric
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sábado, 15 de diciembre de 2007

TORMO SLOT COCHES ARGENTINOS

A nuestra categoría de SLOT EN EL MUNDO añadimos otra manera de ver el Slot en Argenina con unos modelos muy curiosos, TORMO SLOT.

Tormo Slot, empresa argentina de matriceros, con más de cuarenta años de experiencia, fabrican carrocerías realmente especiales con unos diseños muy característicos.



El matricero, para los que no sepáis qué significa, son los profesionales que se dedican a la matricería, la fabricación en serie de miles y miles de piezas iguales entre si que sólo se pueden conseguir gracias, a la construcción de unas matrices y moldes.




En términos técnicos "Matriz" es el troquel, molde o aparejo donde se desarrolla, o fabrica una pieza por ejemplo: para obtener una pieza de chapa o pieza de plástico con forma (x) interviene un punzón que presiona contra una chapa o plástico fundido depositado en una matriz o molde y de esta sale la forma (x) deseada.




Los modelos Tormo se fabrican en la Argentina con matricería cuya mayor antigüedad supera los 40 años.






La mayoría de los modelos están fabricados en distintas versiones. El modelo calle, otro con accesorios como un portaequipaje con bicicletas, con tablas de surf , con un bote, maletas y rueda de repuesto, también podemos encontrar varios modelos de policía, bomberos, emergencias, militares, rally, etc.






A parte de coches Tormo Slot también se dedica a la fabricación de camionetas como el Ford 39, Chevrolet y demás marcas americanas.










Tienen gran variedad de modelos de todo tipo, Formula 1 antiguos, como el Lotus, modelos americanos de los años 20, incluso un Fiat de la pelicula Cars.


Estos coches y furgonetas Tormo Slot están fabricados a escala 1/32 y 1/24, con carrocerías termoformadas.











Se usan diferentes chasis para adaptarse a distintos modelos de carrocerías y tamaños de autos, todos ellos con motores argentinos de caja corta, tipo mabuchi, montados siempre en línea.







Como podéis observar en las fotografías de los chasis el brazo de la guía se puede mover hacia los lados. Todos los modelos traen un modelo diferente de guía y de brazo.

Todas las ruedas son roscadas a ejes de 1/8 de pulgada, los centros de las ruedas son de aluminio y los neumáticos de goma EVA (Etileno Acetato de Vinilo), también conocido por su nombre comercial "foamy" (espumoso). Esta goma EVA se caracteriza por tener muy buena resistencia, baja absorción de agua, fácil de cortar, pegar y es lavable.

































Aquí podéis ver unos cuantos modelos que nos ha mandado uno de sus creadores, al que le damos las gracias por enviarnos estas fotos de los modelos, chasis y tipos de ruedas que utilizan.








LUIGI FIAT de la película de CARS.











Shelby Cobra Rally.


















Coche de Policía Ford 39 Coupé.







Ford Gran Torino.

Los podéis encontrar en su tienda de ebay http://stores.ebay.com/TOY-SCOUT-588017

Un Saludo a todos.

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